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俄罗斯英雄!伊尔112坠毁,王牌试飞员最后一秒还在保护居民区

  据俄罗斯联合飞机公司对外公布的消息,一架俄罗斯新型伊尔-112V军用运输机8月17日在莫斯科郊外进行试飞时坠毁,机上有三名机组人员全部遇难。俄罗斯著名试飞员、俄罗斯英雄库伊莫夫在伊尔-112V飞机坠毁中牺牲。另外两名机组人员是一级试飞员科马罗夫和一级试飞工程师赫卢季耶夫也确认遇难。这对于俄罗斯航空工业来说是一个重大损失。

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  伊尔-112V原型机的坠毁发生在8月17日上午11点18分,当时飞机正准备降落在莫斯科以西45公里的库宾卡机场。目击者拍摄的视频显示,飞机右发动机发生故障,迅速演变成一场大火。几秒钟后,运输机右翼开始倾斜,进入倒飞的俯冲状态并坠毁,整个事件只持续了大约一分钟。机组人员尽一切可能使飞机远离居民区,在离坠机地点不远处是一个居民区。

  试飞员是无法弹射的,因为运输机上根本没有弹射座椅,在发生故障时,飞行员只能迫降或通过降落伞撤离飞机,但这架飞机在坠毁时的高度很低,不可能用降落伞逃生。最后这架飞机逐渐失稳,翻转倒扣,在尼科尔斯科耶附近的森林地带坠毁,离库宾卡机场只有几公里远。

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  关于新型伊尔-112V军用运输机原型机的坠毁原因,大致有发动机故障、严重的机械设备故障和飞行员操作错误三个版本。

  这架实验性的原型机,是俄罗斯目前唯一一架伊尔-112V原型机,原计划要参加于下周举行的“军队-2021”国际技术论坛。这架坠毁的飞机此前只飞行了不到20次,尚未移交给军方,只是列入俄罗斯工贸部的实验飞机登记册,该部已经成立相关委员会来调查飞机坠毁原因。

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  坠毁原因可能包括发动机故障、机组人员错误或多个系统故障。就伊尔-112V运输机本身而言,由于具有单发失效仍继续飞行的性能,因此其中一个引擎故障不可能导致飞机坠毁。不过,这架原型机在起火之后出现了一个急剧的机身右滚,导致失速并随后坠毁。有分析认为试飞员们可能是想把飞机尽量地远离居民区,最后导致坠毁。

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  此外,发动机火灾和随后的发动机关闭可能对飞行性能产生不利影响,也有可能是机上有多个系统故障。有消息人士补充说,坠毁的伊尔-112V飞机以前也发生过发动机问题,在近期的试飞中,俄罗斯联合飞机公司的专家们一再提请要注意这架原型机发动机系统的故障。看来,悲剧的主要原因很可能是伊尔-112V配备的TV7-117ST 涡轮螺旋桨发动机起火,它在测试阶段就已经出现了故障。

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  伊尔-112V飞机配备了两台特别设计的TV7-117ST-01涡轮螺旋桨发动机,这台发动机尚未完成测试和定型,很可能性能还不太稳定。在MAKS-2021航展上,克里莫夫股份公司的总设计师斯坦尼斯拉夫·科纳什科夫表示,正在对新型飞机发动机进行大量台架试验。今年7月,副总理尤里·鲍里索夫说,俄国防部和其他政府机构需要200架伊尔-112V。俄罗斯正在生产两架最新的原型机,计划在年底前加入试飞。如果一切顺利,伊尔-112V飞机将从2023年开始交付,以每年12架的速度量产,但现在伊尔-112V原型机的坠毁可能导致计划拖延。

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  伊尔-112V飞机坠毁共导致三名机组人员牺牲,其中机长和试飞指挥官是俄罗斯联邦英雄试飞员尼古拉·库伊莫夫,他在2019年3月30日执行了伊尔-112V原型机的首次试飞。库伊莫夫是高级试飞员,曾参加国安-72、安-124和伊-80飞机的试飞。从1994年以来,库伊莫夫在伊留申设计局担任首席飞行员,完成了伊尔-96-300PU、伊尔-76MD-90和伊尔-96-400TD运输机、伊尔-76MF、伊尔-78M-90A空中加油机和伊尔-114-300客机的试飞。他还参加了伊尔-86、伊尔-114-100、伊尔-103的测试,总共试飞过35种以上的机型。

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  失事的伊尔-112V飞机的副驾驶,是俄罗斯联邦荣誉试飞员德米特里·科马洛夫,作为副驾驶,他驾驶过伊尔-76TD-90VD、伊尔-114-300 飞机,参与测试了伊尔-103、伊尔-114、伊尔-76MD-M。此外还有一级飞行工程师尼古拉·赫鲁捷耶夫,他从一开始就参与试飞伊尔-112V,在伊留申公司担任高级飞行工程师。

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  在2006年,因在试飞新型航空技术中优异成绩,以及其表现出的“勇气和英雄主义”,尼古拉·库伊莫夫被授予俄罗斯英雄称号。

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  (牺牲的三名机组人员)

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  伊尔-112V军用运输机的设计在上世纪90年代开始,计划取代破旧但数量众多的安-26和安-24机队。伊尔-112V在巡航模式下的速度约为500公里/小时,装载3.5吨货物时的航程为2400公里。伊尔-112V在减少油量的情况下还可以将载重量提升到5吨。飞机尾部安装有折叠坡道,甚至可以将轻型卡车装载到机舱里。伊尔-112V飞机可以在1200米的短跑道上起降,也可以在未铺设的和冰雪跑道上起降。

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  由于缺乏资金,伊尔-112V飞机的研制工作一再拖延。由于缺乏成熟的发动机,研制情况变得更加复杂。TV7-117ST-01发动机的增压版本是专门为这架飞机研制的,然而还没有定型。在2014年俄国防部签署了伊尔-112V轻型军用运输机的研制合同,2019年3月30日,第一架伊尔-112V原型机首飞。

  第一次试飞后,俄联合飞机公司透露这架原型机不符合规范要求,超重高达2吨。如果不进行减重,无论有效载荷还是航程距离都会有较大降低。此外,这架飞机还有很多缺陷,甚至在首次飞行前就已经发现了这些缺陷,但伊留申公司自己也表示,这些缺点在测试初期是飞机的通病,会被修正。不过,在完成唯一一次飞行后,试飞暂停了两年,以便对飞机进行结构修改和轻量化。

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  今年3月,在对飞机的设计进行修改后,试飞才恢复进行。由于在2019年的首飞时就发生了发动机故障,而这次坠毁还是出现了发动机着火,因此尽管事故调查还没有结论,但可以推断,飞机坠毁原因大概率是TV7-117ST-01发动机导致的。

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