应对俄罗斯威胁的美装甲旅战斗队和M1A2主战坦克-3
就加油车而言，“斯特赖克”旅战斗队共装备了26辆加油车；而装甲旅战斗队则装备了72辆加油车，保障能力自然十分强大！但是，打起仗来，若是用一支部队打掉这些加油车，那么，威力强大的M1A2主战坦克也只能“抛锚”，落入“虎落平阳被犬欺”的境地。装甲旅战斗队的72辆加油车中，除了57辆标准型的2 500加仑的M978型轮式加油车之外，更有15辆装油量
俄罗斯威胁的美装甲旅战斗队和M1A2主战坦克-3″/>为5 000加仑的M1088型重型加油车。这72辆加油车的装油量达到了21.75万加仑（82.32万升）！要知道，我国一个一级加油站，地下油库的标准装油量为120～180立方米，取中间数为150立方米，相当于15万升。也就是说，一个装甲旅战斗队的旅支援营的72辆加油车，差不多要“喝光”6个大型加油站的全部燃油！这样一比较，你该知道美军的装甲旅战斗队的燃油保障任务该是多么繁重了。美军的装甲旅战斗队，真是一个超级的“油老虎”！
仔细分析，美军装甲旅战斗队超高的耗油量，有三方面的原因。
第一，全旅燃油消耗量的65%，是被4种主要装甲战斗车辆（M1A2主战坦克、M2/M3步兵战车、M109自行榴弹炮、M113装甲输送车）消耗掉了。也就是说，占全旅1 432辆各型车辆23%的装甲战斗车辆“喝掉”了65%的燃油！
第二，M1A2主战坦克的燃油消耗量，占了压倒数量。全旅的87辆M1A2主战坦克，仅占全旅车辆总数的6%，但是，燃油消耗量却占到了全旅油耗量的43%！比较一下作战行动80千米各种车辆的耗油量，便可以一目了然。一辆M1A2主战坦克的耗油量为283加仑，居于第一位；第二位的是M2A3步兵战车，耗油量为100加仑，前者是后者的2.8倍！而一辆“悍马”车的耗油量仅为8加仑（30.3升）。一辆M1A2主战坦克的耗油量是一辆“悍马”车的35倍！其实，“悍马”车也是一个“小油老虎”，其耗油量相当于小轿车的3～4倍。对于这一点，开过“悍马”越野车过把瘾的车友们会有很深的体会。
第三，不仅装甲战斗车辆很费油，重型卡车的耗油量也很大。比较一下装甲旅战斗队和步兵旅战斗队便可知道，前者有1 432辆车辆，而后者有986辆车辆，数量上的差别并不大。但是，步兵旅战斗队多为轻型车辆，所以，其支援营输送燃油的能力，仅为装甲旅战斗队支援营的五分之一！
俄罗斯威胁的美装甲旅战斗队和M1A2主战坦克-3″/>M1A2SEP主战坦克的防护力成倍提高
从1980年M1“艾布拉姆斯”主战坦克问世以来，M1系列主战坦克经过了多次改进，也多次参加了大的战斗。从M1→M1A1→M1A2，直到最新型的M1A2SEP主战坦克，在火力和防护性能上有了极大的提高。
SEP是“系统增强组件”的英文缩写，但M1A2SEP主战坦克，不是一个独立的型号，它仍然属于M1A2系列，而且，M1A2SEP是由现装备的M1A1或M1A2坦克改装的，并不是重新生产的主战坦克。认识这一点很重要。它表明美国陆军决心不断提高美军主战坦克的性能，但又不“推翻炉灶，另起重来”。“减少数量，提高质量”，将是21世纪初期美国陆军坦克发展的重要方向。
目前，美国陆军拥有1 174辆M1A2SEP主战坦克和958辆M1A1SA型主战坦克。SEP系列还分为两种改进型，即M1A2SEP1坦克和M1A2SEP2坦克（也称为M1A2SEP V1坦克和M1A2SEP V2坦克）。最新型的M1A2SEP2型，是2012年改装成功的。从1980年M1主战坦克问世到2012年M1A2SEP2改装成功，经历了32年的时间。概括地讲，从M1型到M1A2SEP2型：战斗全重增加；防护力大幅度提高；火力有所增强；机动性略有降低；指挥通信和控制能力大幅度提高。这从文中表格的具体数据中，可以一目了然。
从M1A2SEP2和M1主战坦克的数据比较表可以看出，由于底盘未做改动，仅仅改变炮塔部分和附加装甲等，因而在战斗全重增加不大的情况下，已经使坦克的防护力成倍提高，火力有所增强，机动性方面虽然略有降低，但和世界上最先进的主战坦克相比依然不落下风，说明设计之初M1坦克的动力装置还是蛮先进的，留有发展潜力。
就M1系列主战坦克的装甲防护力而言，最重要的坦克炮塔正面的装甲为300毫米厚的复合装甲，炮塔装甲外侧为高硬度装甲板，内侧为均质轧制装甲板，中间层为厚度为175毫米的陶瓷装甲，其对动能弹和破甲弹的防护力分别相当于470毫米和700毫米。到了M1A2SEP主战坦克时，炮塔正面的装甲厚度增加到325毫米，而中间层的复合装甲改为：厚度为75毫米的陶瓷装甲+厚度为100毫米的贫铀装甲。而且，贫铀装甲发展了三代，第一代的贫铀装甲，装到M1A1主战坦克上，这种坦克被称之为M1A1（HA）主战坦克，参加过海湾战争；第二代的贫铀装甲，装到M1A2主战坦克上，参加过伊拉克战争；第三代的贫铀装甲，装到M1A2SEP主战坦克上，其对动能弹和破甲弹的防护力分别提高到960毫米和1620毫米，和M1主战坦克相比提高了一倍多！这种防护水平，足以应对现有绝大多数反坦克武器的攻击。试想一下，全世界各国的主战坦克，几乎还没有能穿透1 620毫米的破甲弹，而能穿透960毫米的尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）也是凤毛麟角。
当然，M1A2SEP2主战坦克的机动力略有下降，但其加速性和爬坡能力依然优秀，而燃油经济性依然较差，这就是上面所说的M1系列主战坦克是“油老虎”的原因。
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