未来俄罗斯会很富有，全球变暖对它是好事，有望成为下一个新加坡
俄罗斯真的只能卖资源、军火和伏特加吗？其实不是的，随着全球变暖加剧，俄罗斯有可能成为非常富有的国家。
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参考我国东北的气候特点和经济现状可得出结论，勘察加和俄罗斯远东地区之所以发展不起来，与气候问题关系不大，也不是俄罗斯的扶持政策不到位，而是缺乏发展的窗口，或者说缺少一个契机。
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气候问题对人类经济活动有没有影响呢？当然是有的，根据之前的东北同事口述，他们老家每年有好几个月时间都躲在屋里打麻将，白白浪费了几个月的工作时间；此外，我父母认识的东北家庭还讲述了他们包地种植水稻的经历，很多水稻由于大雪太深而无法收割，最后赔了个血本无归，这都是气候影响人类经济活动的实例。
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但这并不是主要因素，我们可以参考欧洲的发达地区，欧洲越往北越发达，比如英吉利海峡周围的法国、英国、荷兰、比利时和德国西部等等，越往南反而越贫穷，比如著名的“金猪四国”西班牙、意大利、希腊、葡萄牙，这些国家都位于温暖的南欧地区，但无一例外的都很穷，温暖的气候并没有为他们带来什么优势。
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欧洲的北部靠近北极圈，虽然有北大西洋暖流调节，但极端天气还是越来越多，如果单从气候角度去看的话，它的发展基础其实远不如欧洲南部地区，事实上也就是如此，欧洲文明都发源于温暖的欧洲南部，比如罗马、迦太基、古希腊等等，辉煌的罗马帝国也是建立在环地中海温暖地区的，北方寒冷地区的崛起是因为大航海时代和工业时代的到来。
大航海时代让南、北美洲成为整个欧洲的资源产地和商品市场，海上运输不仅便利，成本也空前的便宜，由此形成了依附于大西洋沿岸的经济带，在寒冷、荒芜的西欧沿海迅速崛起了现代化工业城市，时至今日修已经完全超过了南欧。不仅是欧洲，美国也同样如此。
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受到极地寒冷气流的影响，美国北部的环境远比南部恶略寒冷的多，在过去几年更是频繁遭受寒潮的侵袭，有些主要城市的最低温度达到零下60多摄氏度，比南极的天气还冷，但我们都知道，美国北部尤其是东北沿海和五大湖区，是整个北美洲最早开始崛起的工业区，至今仍是美国主要的工业中心和高新产业聚集区，寒冷的天气丝毫没能阻碍美国的工业化。
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（纽约的冬天）
为了对付寒冷，西方人不断用科学技术改造自然，比如十九世纪末出现了暖气系统，这让寒冷不再是阻碍工业化的障碍；我国东北最早也是全国有名的工业区，长春汽车、沈阳飞机、大庆的石油等工业部门都要面临寒冷的冬天，也没有出现季节性停产的现象。同样的道理，勘察加半岛想要崛起为工业之都、经济明珠，环境因素不是障碍，毕竟比它更冷的莫斯科、摩尔曼斯克地区，都发展的很不错。
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勘察加地区和我国的东北一样，是全球化、海洋经济的弃子，这里缺少建设高度发达经济体的必要条件。作为对比，我们列举一个例子，我们都知道新加坡依仗马六甲海峡的便利，发展成为亚洲首屈一指的经济中心。
但同时我们也知道，新加坡的夏季气温是很高的，热带的高温、高湿度、高盐度等气候因素，严重影响了新加坡的经济活动，笔者的表姐曾经出差到马来西亚，虽然她没有去新加坡，但途径柔佛海峡北岸的马来西亚地区，就深刻感受到了当地高温的可怕，但这些都挡不住马六甲海峡福利的催化作用。
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在全球化时代，地理位置是经济发展的关键因素，不管你有多热、多冷，只要利于发展海上运输贸易，都能成为经济发达地区，地中海相对西欧的衰落、新加坡的崛起，以及我国东北的衰落足够说明一切，它们都是海洋经济和全球化的弃子，这不是单纯依靠自然资源、政府政策能改变的现实，它们需要的是一个发展的契机。
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对于勘察加半岛来讲，这个契机可能很快就要来临，这就是即将长时间通航北极航道。
北极地区给人的印象就是长期冰封，短暂的夏季可以让船只通航，但在最近几年，由于全球变暖和极端炎热天气的出现，北极的冰川已经非常稀少了，最有名的就是最近美国和加拿大频现极端高温，很多当地家庭都没有装空调的习惯，因此被高温折磨的痛不欲生。
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同样由于高温，格陵兰岛上的冰川以每天20亿吨的速度减少，北极的海面经常出现没有冰川阻挡的现象，大家都认识到北极航道开通的日子不远了，所以美国前总统特朗普执意要买下格陵兰岛，方便将来控制至关重要的北极航道。
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（俄罗斯商船、天然气运输船多次通过北极航道来华）
北极航道对俄罗斯的意义更加重大，因为这条航线远比穿过马六甲海峡、苏伊士运河的航线近得多，至少可以缩短12~15天的时间（看上图不要被地图迷惑，由于地球表面是曲面，平面地图无法正确展示出两点之间的距离），这就意味着俄罗斯有希望取代新加坡、马来西亚等吃海峡饭的国家，成为沟通亚欧板块的桥梁，届时它将有希望建设出繁荣的经济。
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